浏阳样本再制造的潜力与壁垒鞋跟专业保洁凸轮开关吸盘公路绿化Frc

浏阳样本： “再制造”的潜力与壁垒

国内基本上已达成共识：“中国制造”的未来，在于自动化、在智能制造。除了让制造变得更“聪明”，还有什么办法推动中国制造业的发展呢？比如节省成本、让用户有更好的体验？在浏阳，湖南省会长沙辖下的县级市，笔者发现了一种新的探索：再制造。

拓展增量市场

常见的制造，需要将需要的零件、部件生产出来车圈，再进行装配;而再制造，简单理解则是将回收的旧件进行拆解，选出能用的零件，经过清洗检测，补足生产缺少的配件，然后进行组建进行装配，然后得出新的成品。在浏阳高新区采访时，笔者发现许多细分领域拓展再制造，包括大吨位的压路机、挖掘机、汽车零部件、中小型油缸、活塞、支承工具等等。

机械工程装备使用寿命少则一二十年、长则三四十年，更换周期极长。在经济下行压力下，有意愿更换的企业并不多——订单都没着落了，谁还有意愿去换干活的机器呢?引进再制造后，由于许多组件来自循环回收的旧件，因而再制造产品比一般的新品要便宜一小半。30到40万的数控机床，可以用涡卷弹簧疲劳试验机维护小知识10到20万的再制婚宴酒店造产品替代，还可以将旧件卖回厂家，这是说服顾客“换新”的卖点。这相当于拓展了一个不小的增量市场。

这样的逻辑同样适合制造业的其它行业。比如汽车行业，浏阳当地企业已经有将发动机报废的汽车拆解，回收车架等部件的尝试;再比如空调，格力电器等企业就在长沙开始了空调再制造的尝试。

从这样的逻辑看，再制造完全有可能成为“中国制造”发展的另一个重点方向。

法泽尔动力总经理谢南平秋元告诉笔者，再制造的好处是低碳环保，循环使用资源。同时，再制造产品的质量并不会因为低价而打折扣。很多产品能接近和达到原品的水平，有的部分性能甚至超过原品，如可以加上更高级的防护涂层，或者加入物联探测器使其与工业云连接。

知识产权如何界定?

但让再制造企业焦虑的是，市场对“回收”有刻板印象。再制造产品摆在许多顾客面前，往往得到的是一句反问：这不是二手货吗?

“再制造生产的是新品，跟二手产品有根本区别。”谢秋元强调。

但谢秋元说的话多少有些底气不足。浏阳高新区管委会主任喻辉告诉笔者，目前再制造面临旧件“回不来”、产品“卖不出”的痛点。一方面，由于法律法规的制约，旧件来源电子枪渠道面窄量少，企业再制造没有足够的原材料；另一方面，消费者对再制造产品接受度并不高，市场需要经历长时期的培育过程。与此同时，企业回收旧件基本没有税票，而再1般因不小于钢材的厚度或直径制造产品开税票无法抵扣旧件回收成本，也就是说旧件相当于重复征税;而另一方面，第三方再制造产品的知识产权如何界定，并没有清晰的规定。

以上都是立法层面存在的问题。这些问题的不良后果是，企业投资再制造的信心不足，同时也阻碍人才流入；而想搭建行业平台的政府也有些难以下手——产业集聚不起来，找不到着力点，公共服务平台很可能建成空中楼阁。

在浏阳再制造领域的开拓中，浏阳高新区显示出与企业共同进退的“热心”。浏阳高新区将再制造和智能制造、汽车零配件并列为三大主导产业，成为国家发改委和工信部批复的唯一一家再制造产业示范园区，并规划了亿元产值的“十三五”目5、运行软件标。笔者印象深刻的是，每家再制造企业都有专职的政府人员对接，提供“保姆式”服务。

企业要成事儿，肯定少不了政府的热心。但政府的热心，也还要更好的法律法规环境配合。期待国家早日完善再制造立法，推动中国制造业的“第二春”。