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大连早餐车满足不了全市需求计划扩大便民进餐网点早餐车-【新闻】

发布时间:2021-05-28 09:40:34 阅读: 来源:插梳厂家

大连早餐车满足不了全市需求 计划扩大便民进餐网点_早餐车

Foodjx导读:为什么快餐业会是最有发展前途的行业呢?现在中国都市的上班族对快餐业而言是一个庞大的市场。快餐的口味丰富又美味,开始吸引着人们蠢蠢欲动的味蕾。早餐也不例外,都市的生活规律加快,想在家安心的做个早餐的时间也变成了难以实现的梦想。 不规范的小吃部、街头摊贩提供的早、午餐不敢吃,便捷、安全、放心的营养早、午餐又难找寻。今年两会上,多位市政协委员们建议多开一些卫生、便捷、经济、营养的中式快餐店,增加便民餐车的覆盖范围,使更多的市民受益。近日,市服务业委答复称,今年计划发展100个便民早餐网点,在市内四区及高新园区继续发展便民午餐网点50个。目前,便民移动餐车上道运营前的各项准备基本完成,通过城建部门审批手续后,早餐车即可上道运营。 问题 现有餐车无法满足全市需求 在大连,很少能找到卫生、便捷、经济、营养的早餐。 王红在调研中发现,大家熟知的一些洋快餐不太健康,价钱也不够大众化,大多数市民望而却步,而且,这些餐厅离居民区偏远,不便捷。而一些小摊上的豆浆、油条、豆腐脑,路边的拉面馆,又很单调,往往是 脏乱差 的代名词。 委员李文刚调研发现,由于早餐微利的客观因素和日益提升的能源、人工成本,大多数酒店、餐馆都不开设早餐项目。我市于2010年适时推出10辆便民移动餐车进行试点,受到市民的好评和欢迎。2012年通过升级改造,又推出50辆机动便民移动餐车。 单以每辆餐车提供300~500人次的服务规模计算,若要满足市民便捷早午餐需求,大连城市人口密集区的餐车拥有量至少要达到500辆。 王红建议多向上海等城市学习,每隔一个路口就有一个点心店、面包店、便利店,售卖豆浆、面包、点心、包子等既干净、花样又多、营养搭配的早餐。 李文刚建议加快便民移动餐车发展步伐,加大财力扶持力度,对便民移动餐车进行规模化推广发展。采取递增发展的模式,发展一批、稳定一批,利用两年时间的发展,达到500辆便民移动餐车的规模。将便民移动餐车从工作、学习的集中场所逐步走向生活的社区;从城市人口密集区向先导区延伸发展。 同时,建议便民移动餐车的所有产品采取统购统销,集中生产加工,严格规范管理,实行有效监督控制。布局设计现代化、配套设备现代化、物流配送现代化、信息管理现代化、危害识别分析现代化等环节都是便民移动餐车推广发展的基础。 答复 今年发展100个早餐点50个午餐点 记者从市服务业委了解到,我市从2009年起,市政府每年都将 早餐工程 作为一项重要的民生工作来抓,连续四年将 早餐工程 列入为民办实事项目中。截至2012年底,争取中央及地方财政资金共计2670多万元。主要开展了以下几方面工作: 配送中心 共改建现代化主食加工配送中心13个,同时配送中心旗下拥有200余家配送加盟店,达到食品加工统一化、食品配送统一化、食品销售统一化的现代管理模式,日供餐能力达8万余份。 便民早餐 发展便民早餐网点350个,其中单体店227个、便利店78个、楼宇45个,大多集中于市内四区及旅顺口区和金州新区,每天可满足7万人的早餐需求。2013年计划发展便民早餐网点100个。 便民午餐 为解决大连金融服务区商务人士午餐问题,2012年,首先在中山区开展便民午餐网点的试点,共发展便民午餐网点50家。今年计划在市内四区及高新园区继续发展便民午餐网点50个。 便民移动餐车 便民移动餐车具备煎、炒、烙、烤、蒸等多种烹饪功能;配备卫星定位系统,实时监控定点经营、定时入市、定时出市、定位存放等;餐车所售食品均由主食加工配送中心加工的成品、半成品提供,主食加工配送中心对原辅材料进行统一采购、统一加工、统一配送。每台每天可以保证大约500人次的早餐供应,可分布在现有早餐店面所辐射不到的居民小区内及各大商务写字楼区附近,最大限度地满足大连市民对早餐的需求。市服务委将争取尽早办理完城建部门审批手续,推动餐车上道运营。 流动早餐车就是为那些不能或没时间做早餐,而吃不到有营养早餐的人提供了一个便捷的服务早餐车。使那些在前一天劳累了一天的人们多在清凉的早上多睡上几分钟,而不用担心早餐能不能吃到而发愁,导致一天的心情不愉快。由此,越来越多的人们目光开始投向了早餐车里的食物,来解决早餐问题。

(来源:中国食品机械设备网整理)

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