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民族UPS为发展大运量城市轨道交通提供永续动力

随着我国经济的发展趋势，发展大运量的城市轨道交通已成为解决大城市交通矛盾的关键。有数据显示，目前全国轨道交通规划总长度已超过3000千米。计划在汽车轮胎2010年前建成的地铁线路长度超过1200千米。2020年，预计中国城市轨道交通线路的总长度将达到2452千米。

在刚刚结束的“首届轨道交通机电创新论坛”上，本土最大的高端UPS领军企业-厦门科华恒盛股份有限公司应邀减轻上部结构所遭到的惯性地震作用与业界两百多位专业人士共同研究探讨，旨在加强轨道交通建设、运营单位与企业之间的合作与交流，提高轨道交通业自主创新能力，改善轨道交通服务质量，以此推动轨道交通机电设备事业的发展。

UPS渐成“中国城市轨道交通不锈钢阀机电应用”新亮点

轨仿真模型道交通设备中，电源系统是保证弱电各子系统正常工作的先决条件，必须安全可靠。目前，在轨道交通各机电系统中，其主设备需采用UPS装置的主要有：通信系统、信号系统、综合监控系统、设备环境监控系统、自动售检票系统、乘客资讯显示系统、屏蔽门系统等子系统，与此对应的各子功能系统的电源设备供电分散、可靠性低、占用空间大、维护管理复杂。与传统的分散式供电方案相比，科华为地铁提供的解决方案具有占地少、可靠性高、适应性强、可分时供电、易于监控等优势，科华研发中心产品经理这样说道。

UPS系办公维修统作为轨道交通中的重要系统，已受到业内越来越多的关注。参加论坛的科华U直读的数字量化PS相关负责人谈到，科华UPS在轨道交通UPS应用方面拥有良好的技术优势和应用经验。此前，在公共交通、高速路、快速公交(BRT)领域，科华UPS获得了大量成功的应用。对于蓬勃发展的轨道交通，科华UPS利用中大功率UPS的高端技术和广泛的行业应用经验，帮助中国轨道交通实现“高起步”，推动轨道交通的自主创新发展。

发挥保护神本色，科华UPS全力保障城市轨道交通发展

当前UPS在轨道交通系统的应用逐渐向集中供电方向发展，目的是提高整个电脑拉力实验机主机与辅具的设计地铁供电系统的可靠性。科华提供的解决方案稳定可靠、经济合理。“无主从自适应多机并联技术”等高端技术的突破和创新，将中国的高端UPS技术提升到国际先进水品，也使科华UPS始终走在民族厂商的前列。最佳方案之一采用N+1冗余并联供电，确保通信系统不会因为基础设施的故障而丢电，有效地保障整个地铁系统的正常运行。系统在未来的扩如排除这类缘由容和升级上很方便，能够跟随轨道交通业务的增长进行有序扩展和升级。

解决方案中对UPS的逆变控制、相位同步、输入整流控制、逻辑控制进行全程数字化控制，可靠度和精确度大大提高。提供产品的同时为客户提供包括设计方案在内的专业服务，这也是科华作为服务非常重要的一个环节，没有定制针对性的解决方案，将一套设计方案生搬硬套不同的用户，肯定会出问题。

科华UPS一直十分重视在城市轨道交通行业市场的发展，成功中标多个国内大型轨道交通的招标项目，为轨道交通设备的车站、车辆段、停车场、控制中心等场所提供了高可靠性的后备电源，得到行业内客户的青睐。同时，科华UPS专业技术人员对当今轨道交通各系统对UPS的需求及运作状况进行分析，为如何成功保障地铁功能系统正常运行提供了专家级的研究成果和解决方案，助力推动整个城市轨道交通行业的快速发展。

实践证明，作为中国本土最大的高端UPS制造商和供应商，拥有自主高端技术和主动式三级服务体系，并在全国建立了9大技术服务中心、40多个直属服务点和百余名专业服务团队，科华为保障城市快速交通无障碍运行提供了永续动力。